型号 | 质量 m | 尺寸mm | ||
轴承 | L形斜挡圈 | 轴承 ≈kg |
L形斜挡圈 ≈kg |
d |
NJ232-E-M1 | - | 14.8 | - | 160 | NJ232-E-M1 | HJ232-E | 14.8 | 1.47 | 160 |
NUP232-E-M1 | - | 15.1 | - | 160 | NJ2232-E-M1 | - | 23.9 | - | 160 |
NJ2232-E-M1 | HJ2232-E | 23.9 | 1.56 | 160 | NUP2232-E-M1 | - | 24.3 | - | 160 |
NJ332-E-M1 | - | 32.3 | - | 160 | NJ332-E-M1 | HJ332-E | 32.3 | 2.58 | 160 |
NJ2332-E-M1 | - | 52.3 | - | 160 | NJ2332-E-M1 | HJ2332-E | 52.3 | 2.85 | 160 |
NJ234-E-M1 | - | 18.4 | - | 170 | NJ234-E-M1 | HJ234-E | 18.4 | 1.58 | 170 |
这种结构形式的轴承,可以承受径向载荷和单向的轴向载荷。球与内圈、外圈有15°、25°、30°或40°的接触角。其接触角越大,轴向载荷的承受能力越大。接触角越小,则越有利于高速旋转。 通常,将二套轴承对置,调整内部游隙后使用。 一般,采用钢板冲压保持架。但接触角小于30°的高精度轴承,主要使用聚酰胺成形保持架。