| 型号 | 质量/ m ≈kg |
尺寸mm | ||
| d | D | B | ||
| SL045052-PP | 84.5 | 260 | 400 | 190 | SL04260-PP | 22.5 | 260 | 340 | 95 |
| SL045056-PP | 90 | 280 | 420 | 190 | SL045060-PP | 126 | 300 | 460 | 218 |
| SL04300-PP | 25.5 | 300 | 380 | 95 |
单列角接触球轴承是不可分离轴承，包括：实体内圈和外圈、滚珠和保持架组件，保持架由尼龙、冲压钢板或黄铜制成。
内圈和外圈的滚道沿轴承的轴向相互偏移。轴承分为开式和密封设计。它们的角度调节功能非常有限。
X-life
许多型号的角接触球轴承为X-life系列产品。这些轴承的相关信息包含在相关的尺寸表中。
X-life系列轴承改进了滚道几何形状并对滚道表面进行了优化。
这些都显著提高了轴承的疲劳极限载荷。计算修正的轴承额定寿命时，可以得到高出50%的值。在一些应用中，这些意味着可以设计更加紧凑小巧的轴承布置形式。
径向和轴向承载能力
单列角接触球轴承能够承受单向的轴向力和较大的径向力。
其相对于相邻镜像安装的另一个轴承必须轴向可调。
轴向承载能力取决于接触角。即接触角越大，轴承所能承受的轴向载荷越大。由于具有40°接触角，角接触球轴承可以承受较大的轴向载荷。
万能组合设计
万能组合设计的单列角接触球轴承具有后缀UA、UL或UO，可用于X型布置、O型布置、串联布置或成组使用。
这些轴承可以满足任何安装布置形式的需要。对于串联布置，请注意第269页，轴承布置设计章节的说明。
后缀UA代表小轴向游隙轴承组；后缀UL代表轻预载轴承组；后缀UO代表X型、O型布置的零游隙轴承组。
订购轴承过程中，轴承总的数量必须说明，而不是仅提供订购的轴承对或轴承组的数量。
配对轴承
可以提供不带隔圈的O型布置(后缀为DB)、X型布置(后缀为DF) 或串联布置(后缀为DT)的轴承组。
订购轴承时，必须注明轴承组的数量，而非单个轴承的数量。
密封
后缀2RS表示轴承两侧带有唇式密封。RS接触式密封用于防止灰尘、污染物和潮气的侵入。
润滑密封轴承使用高质量润滑脂进行润滑，这些润滑脂能够满足轴承运转寿命周期内润滑的要求。
无密封的轴承或者仅一侧密封的轴承没有初装润滑脂。它们可以采用脂润滑或油润滑。
工作温度
开式角接触球轴承的工作温度为–30℃至+150℃。
外径D>240mm的轴承可在高至+200℃下保持尺寸稳定性。
受保持架材料的限制，采用玻璃纤维增强尼龙保持架的角接触球轴承最高运转温度为+120℃。
受润滑剂和密封材料的限制，密封轴承适合工作温度范围从–30℃至+110℃。
保持架
采用玻璃纤维增强尼龙实体保持架的角接触球轴承的后缀是TVP或TVH。
具有黄铜实体保持架的轴承的后缀是MP。
我们也提供具有冲压钢板窗式保持架的通用轴承(后缀JP)。
检查尼龙对合成脂和含极压添加剂的润滑剂的化学稳定性。
高温下，老化的润滑油和油中的添加剂会降低尼龙保持架的工作寿命。
必须严格遵照润滑油的更换周期。
保持架和内径代码
|
系列 |
尼龙窗式实体保持架1)
|
黄铜实体保持架1)
|
冲压钢板保持架 |
|
内径代码 |
|
||
|
718..-B |
06至16 |
- |
- |
|
70..-B |
全部 |
- |
- |
|
72..-B |
至20、从22至26 |
21、超过28 |
至22 |
|
73..-B |
至20、从22至26 |
21、超过28 |
至22 |
|
—— 1)通过协商可供应其它形式的保持架。 |
|||
|
这些具有特殊设计保持架的轴承的高温高速适用性、基本额定载荷与具有 |
|||
|
标准保持架的轴承可能不同。 |
|||
后缀
现有后缀类型：请见下表。
现有设计
|
后缀 |
说明 |
设计 |
|
B |
改进的内部结构设计 |
标准 |
|
JP |
冲压钢板保持架 |
|
|
MP |
黄铜实体保持架 |
|
|
DB |
O型布置的两个角接触球轴承，零游隙 |
特殊设计， 协议供货 |
|
DF |
X型布置的两个角接触球轴承，零游隙 |
|
|
DT |
串联布置的两个角接触球轴承，配对设计 |
|
|
TVH TVP |
玻璃纤维增强尼龙实体保持架 |
标准 |
|
UA |
万能组合设计的配对安装轴承，O型和X型布置， 轴承组具有很小的轴向内部游隙 |
|
|
UL |
万能组合设计的配对安装轴承，O型和X型布置， 轴承对具有很小的预载 |
|
|
UO |
万能组合设计的配对安装轴承，O型和X型布置， 轴承组具有零游隙 |
|
|
P5 |
公差等级为P5的轴承 |
特殊设计， 协议供货 |
|
2RS |
两侧接触式密封 |
标准 |
轴向力的计算
角接触球轴承在承受径向载荷时，会产生内部的轴向力。
该力必须由另一个轴承支撑，并且在计算当量载荷时予以考虑。
根据轴承布置形式(O型或X型布置)，必须首先确定轴承无预载时调整至零游隙的轴向力。请见第267页，载荷比和轴承轴向载荷表和图1，图2。
前提条件如下：
■ 径向力作用于中心接触点并且是正值
■ 轴承A承受的径向力为FrA，轴承B承受的径向力为FrB
■ F是作用于轴承A上的外部轴向力。
|
图1 O型布置的轴承 |
|
|
图2 X型布置的轴承 |
|
载荷比和轴承轴向载荷
1)轴向力Fa，用于计算当量轴承动载荷。
2)如果没有给出公式，则不考虑轴向力。
3)对于718..-B、70..-B、72..-B和73..-B系列的轴承，公式中使用的轴向力系数Y=0.57。
轴承当量动载荷
承受动载荷的轴承，以下适用：
接触角40°
1)单个轴承轴向力的计算，请参考表。
P N
联合载荷下轴承当量动载荷
Fa N
轴承轴向动载荷
Fr N
轴承径向动载荷。
当量轴承静载荷
承受静载荷的轴承，以下适用：
接触角40°
P0 N
联合载荷下轴承当量静载荷
F
轴承轴向静载荷
F0r N
轴承径向静载荷。
轴承组的基本额定动载荷和额定静载荷
如果两个相同型号和设计的轴承以X型或O型配置相邻安装，则轴承对的额定动载荷Cr和额定静载荷C0r为：
■ Cr=1.625·Cr 单个轴承
■ C0r=2·C0r 单个轴承。
最小的径向载荷
为保证轴承在运转过程中不产生打滑，轴承必须承受一个最小的径向载荷。对于高速、高加速度的工况尤为重要。在连续的运转中，对于带保持架的球轴承来说，有必要保证最小的径向载荷满足P/Cr>0.01。
转速
对于注脂和密封的轴承，其转速低于无密封轴承。
轴承的运转速度不能超出尺寸表中给出的极限转速nG。
万能组合设计轴承
后缀为UA、UL或UO的轴承可用于X型、O型或串联布置。
轴承对的运转速度大约低于计算的单个轴承的允许运转速度的20% 。
如果不考虑轴承对的热平衡，则其可以达到极限速度nG。
轴承布置设计
轴和座孔公差采用圆柱形座孔向心轴承的推荐轴公差，请见第150页，表。
向心轴承座孔的推荐公差，请见第152页，表。
安装尺寸轴承尺寸表给出了相邻结构倒角半径ra和ra1的最大值和相邻结构挡肩直径Da、Db和da。
串联布置轴承的安装
如果单列角接触轴承采用串联布置，外圈端面必须确保有足够的支撑。如有疑问，请咨询舍弗勒工程技术服务部门。
精度
轴承的外形尺寸符合标准DIN 628-1。
轴承的尺寸公差和几何公差符合标准DIN 620-2，标准轴承为PN级。
万能组合设计和配对设计轴承的公差
除了提供普通公差等级的后缀为UA、UL或UO的万能组合设计的角接触球轴承(后缀中没有表示公差等级的代号)。
经协议可提供公差等级为P5级的万能组合设计的角接触球轴承(后缀为P5-UL或P5-UA)。
例外的情况：所有公差等级的轴承的内径公差为P5级精度(没有特殊后缀)，万能组合设计的轴承和配对轴承的宽度公差，请见下表。
套圈宽度公差
|
内径 |
宽度偏差 |
||||
|
d mm |
|
△bs μm |
|||
|
|
|
PN |
P5 |
||
|
大于 |
到 |
min. |
max. |
min. |
max. |
|
- |
50 |
0 |
-250 |
0 |
-250 |
|
50 |
80 |
0 |
-380 |
0 |
-250 |
|
80 |
120 |
0 |
-380 |
0 |
-380 |
|
120 |
180 |
0 |
-500 |
0 |
-380 |
|
180 |
315 |
0 |
-500 |
0 |
-500 |
内部轴向游隙和预载
万能组合设计采用X型、O型布置的70..-B、72..-B和73..-B系列角接触球轴承的内部轴向游隙或预载值，请见下表。
内部轴向游隙或零游隙不适用于安装后的轴承组。紧配合会使成对安装轴承的轴向游隙减小或预紧力增加。
内部轴向游隙和预载
|
内径 代码 |
配对轴承的内部轴向游隙或预载 公称尺寸 μm |
预载 Fv max N |
||||||
|
UA |
UO |
UL |
UL |
|||||
|
70B、72B、73B |
70B |
72B |
73B |
70B |
72B |
73B |
||
|
|
公差等级 |
公差等级 |
||||||
|
PN、P6、 P5 |
P5 |
P5 |
P5 |
P5 |
P5 |
P5 |
||
|
00 |
22 |
0 |
- |
-3 |
- |
- |
38 |
- |
|
01 |
24 |
0 |
- |
-4 |
-5 |
- |
53 |
82 |
|
02 |
24 |
0 |
- |
-4 |
-5 |
- |
62 |
99 |
|
03 |
24 |
0 |
- |
-4 |
-6 |
- |
77 |
123 |
|
04 |
28 |
0 |
-4 |
-5 |
-6 |
103 |
103 |
146 |
|
05 |
34 |
0 |
-4 |
-4 |
-6 |
115 |
112 |
200 |
|
06 |
34 |
0 |
-5 |
-5 |
-7 |
141 |
157 |
250 |
|
07 |
40 |
0 |
-5 |
-6 |
-7 |
172 |
208 |
300 |
|
08 |
40 |
0 |
-5 |
-6 |
-8 |
200 |
246 |
385 |
|
09 |
44 |
0 |
- |
-6 |
-9 |
- |
277 |
462 |
|
10 |
44 |
0 |
- |
-6 |
-10 |
- |
288 |
535 |
|
11 |
46 |
0 |
- |
-7 |
-10 |
- |
358 |
600 |
|
12 |
46 |
0 |
- |
-7 |
-10 |
- |
431 |
692 |
|
13 |
46 |
0 |
- |
-8 |
-11 |
- |
492 |
785 |
|
14 |
50 |
0 |
- |
-8 |
-11 |
- |
535 |
877 |
|
15 |
50 |
0 |
- |
-8 |
-12 |
- |
523 |
977 |
|
16 |
50 |
0 |
- |
-8 |
-12 |
- |
615 |
1077 |
|
17 |
54 |
0 |
- |
-8 |
-13 |
- |
692 |
1154 |
|
18 |
54 |
0 |
- |
-9 |
-13 |
- |
815 |
1231 |
|
19 |
54 |
0 |
- |
-10 |
-14 |
- |
892 |
1331 |
|
20 |
54 |
0 |
- |
-11 |
-14 |
- |
992 |
1485 |
|
21 |
58 |
0 |
- |
-11 |
-14 |
- |
1100 |
1538 |
|
22 |
58 |
0 |
- |
-12 |
-15 |
- |
1177 |
1723 |
|
24 |
58 |
0 |
- |
-12 |
-16 |
- |
1277 |
1923 |
|
26 |
60 |
0 |
- |
-12 |
-17 |
- |
1431 |
2115 |
|
28 |
60 |
0 |
- |
-12 |
-17 |
- |
1508 |
2308 |
|
30 |
60 |
0 |
- |
-13 |
-18 |
- |
1723 |
2500 |
|
32 |
60 |
0 |
- |
-13 |
-18 |
- |
1815 |
2769 |
|
34 |
70 |
0 |
- |
-14 |
-19 |
- |
2038 |
3115 |
内部轴向游隙或预载的公差
采用X或O型布置的角接触球轴承安装前的内部轴向游隙或预载的公差。
公差
|
内径代码 |
70B、72B系列 |
73B系列 |
||
|
|
公差等级μm |
|||
|
|
PN、P6 |
P5 |
PN、P6 |
P5 |
|
00至09 |
+8 |
+6 |
+8 |
+6 |
|
10至11 |
+8 |
+6 |
+12 |
+10 |
|
12至34 |
+12 |
+10 |
+12 |
+10 |
